丁腈材料橡膠隔震補償器為何如此熱銷

上海松夏制造的丁腈橡膠具有良好的耐油性,其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟膠，并具有的耐磨性和密封性。耐熱性優于丁苯橡膠、氯丁膠，可在120℃長期工作。

橡膠隔震補償器的生產工藝和程序比較繁瑣，尤其是硫化處理，那么我們廠制造的橡膠隔震補償器生產工藝和硫化處理過程是什么樣呢？從原料開始嚴格監督，每次原料經化驗員檢驗合格后入廠，有*的橡膠調料人員按要求比例調料。調料結束后送入橡膠混煉車間，經橡膠混煉機壓煉為合成橡膠片。合成橡膠片經檢驗合格后送入橡膠隔震補償器開料車間，工作人員按照不同型號尺寸開料。開料結束后進行成形。每個橡膠隔震補償器胎型經檢驗合格后送入硫化車間，工作人員將胎型放進模具。將模具放入硫化機，硫化機將模具壓好，這時硫化機調好溫度恒溫180度，進行40分鐘硫化。硫化40分鐘后將硫化完成的橡膠隔震補償器從模具中取出，檢驗橡膠隔震補償器的硫化完整度。將硫化完成的橡膠隔震補償器修邊，修邊完成后放入半成品纜車。將纜車里邊的橡膠隔震補償器半成品送入法蘭組裝車間，工作人員將橡膠隔震補償器法蘭和橡膠隔震補償器半成品組裝為成品。質檢部人員將橡膠隔震補償器成品進行隨機抽樣試壓，試壓合格的橡膠隔震補償器進行包裝。包裝好的橡膠隔震補償器成品放進庫房，等候裝貨發貨。